andrajos escribió:cpm escribió:
vale, al menos dos de los switches del 4053 ves que funcionan ok.
Lo que no me cuadra con que el voltaje de CTL1 en pines 9 y 10 (OJO, no el 12, me he confundido) te salia alrededor de 5v. Revisar esto de nuevo, por si acaso.
Revisa que el pin 2 del 4053 mida 1/2V, y tenga continuidad con la pista general de referencia 1/2V
Comprobar si realmente está conmutando entre pines 1 y 15 (con la señal de control CTL1 en pin 10). Un audio-probe para escucnar que pasa por esos pines en cada estado.
Si con eso ves que ese switch no esta conmutando, yo sacaría el 4027 para probar el 4053 de forma manual. tocar con un cable el pin 10 tanto a masa como a V+ para comprobar si reacciona. Esta prueba no la haría con el 4027 puesto no vaya a hacer un corto con su pin de salida
Consumo del circuito en OFF 0.18A
en ON 0.99A
consume mas apagado???
A ver, CTL1 pin 9-10: 5.81v y CTL2 pin15 4.29v con el efecto en OFF
CTL1 pin 9-10: 8.85v y CTL2 pin15 4.29v con el efecto en ON....
4053 pin 2: 4.38v con el efecto en OFF/ON
Con la audio probe , conectada entre el pin 1 y el 15 del 4053 no se oye absolutamente nada, aunque pulse los sw de feefback y/o delay...
... toca quitar el 4027, meter gnd al pin10 del 4053 y ver si conmuta entre pin 1-15
meter VDD al pin10 del 4053 y ver si conmuta entre pin 1-15
....no????
0.99 es casi 1 amperio!!!!!!! es imposible que consuma tanto!!! de ser así hay posibles pistas en corto....o algo extraño por ahí.
Lo que me resulta extraño, es que cuando mides voltajes, te dan bien.De consumirte 1A el pedal gastarías pilas y harías calentar alimentadores a tutiplé!.......créeme...
Lo suyo es probar el pedal por etapas, vas analizando que funcionen las diferentes partes del circuito, hasta llegar al punto donde no funcione.
Para eso te hará falta un inyector de señales........y unos auriculares por ej.
Pones auriculares en el out, y te los pegas a las orejas, pruebas que el inyector funcione, acuerdate de meter un jack por el input para que el efecto encienda y suene.
Tendrás que cojer el esquema, e ir por partes, analizando a donde te llega o no la señal. Si es por la zona de la conmutación, y aún no sabes si tambien falla algún pt2399, saca estos primero de su lugar, y prueba los diferentes bloques, por ejemplo, del c4 hasta el final del circuito(sin poner los pt2399), si inyectas desde ahí deberías escuchar esa señal bastante amplificada.
Ve probando si eso bloque a bloque , de cada operacional, hasta dar con el lugar exacto donde la señal no pasa, o se derive a masa........o lo que sea........por eso te digo que saques los pt2399 , porque si inyectas desde el c4, y no te funciona.........ya quiere decir que hay algún fallo para alante del c4.........así ya localizamos algo más el asunto.
A veces es un lio, y es necesario levantar algún condensador de acoplo de diferentes etapas.............pero es la forma de proceder......ya que si no te vuelves loco y no sabes donde mirar.
El esquema es claro, hay que saber más o menos lo que hace cada integrado, y dividir en pequeños bloques que podamos ir probando poco a poco.
Yo suelo empezar de atrás para alante hasta que encuentro un fallo.Ese punto lo memorizo, y lo que hago es usar la parte del circuito que ya comprobé que va bien, y ahora es cuando empiezo por el principio, y voy poco a poco añadiendole bloques, con un puente mismamente hasta ese punto memorizado, que sé que me está funcionando bien. Así poco a poco desmenuzo el circuito y sé en que punto me da problemas.
y en el renault vás sobrado pa ir al curro................no se si me entendeis.......... 
directamente conectados al PC:
, a este paso lo habéis diseccionado en menos de una semana,
? 
